Мдеее... А 20 лет назад, во времена Сенны и Проста, на все технологии наддува наложили запрет... Тогда сослались на то, что "наддувные" разработки очень дорогие и эффективные, т.е. дают значительное преимущество богатым заводским командам... Вторая причина - безопасность... Видите ли формульный наддувный движок тех лет очень эффектно горел, взрываясь в пламени... Видимо сейчас эти проблемы решены... Или все-таки экология важнее безопасности гонщиков...
Все эти постоянные снижения параметров ДВС, напрямую влияющие на производительность направлены на снижение выбросов углекислого газа! На сегодняшний день самый эффективный способ снизить выброс СО2 - снизить расход топлива...
Подобные меры принимаются практически во всех значимых автосоревнованиях... На Ле-Мане следующего года будут щеголять шестицилиндровики...
В то же время всем известно, что человек сам переводит кислород в тот же углекислый газ в процессе дыхания... Так может просто запретить китайцам размножаться)))
В Монако не так давно комиссия Формулы 1 одобрила регламент на моторы, вступающий в силу с сезона 2013 года. На грядущем заседании Всемирного Совета FIA новые правила будут приняты официально. Как и ожидалось, за основу взят вариант, предложенный федерацией – 1.6-литровые турбированные двигатели с интегрированной системой рекуперации кинетической энергии.
В FIA не согласились на предложения команд, которые хотели отложить переход на новый регламент. Жесткая позиция Жана Тодта позволила принять окончательное решение – при избрании на пост президента француз говорил о важности перехода на более экологичные технологии, и в 2013-м такой переход состоится – по прогнозам новые моторы должны потреблять на 50% меньше топлива при сохранении прежних скоростей.
Всемирный Совет решит и несколько вопросов ближайшего будущего, окончательно утвердив календарь Формулы 1 на следующий сезон и одобрив поправки к регламенту – возвращение KERS, запрет воздуховодов и двойных диффузоров, появление управляемого элемента заднего антикрыла.
Конечно же многие не согласятся с тем, что Себастьян стал чемпионом заслужено... Есть много фанатов Алонсо и Хэмильтона, которые не предадут своих кумиров, не смотря на то, что они остались в.далее»»
Ах, какой же сезон нам дарят главные конкуренты за титул в 2010 году... В принципе, еще до начала гоночных баталий чувствовалось, что 2010-ый станет годом возрождения для Ф-1... Одно появление.далее»»
Эх, непогода конечно подпортила гонку... На первое место в чемпионате осталось 4 претендента... Интрига обостряется за 2 этапа до конца сезона... Все из четверки лидеров молодые и напористые.далее»»
Все уж и отчаялись ждать, а тут на тебе... Не в Подмосковье, не в "Питере", а в Сочи - неожиданно... Вот уж когда сможем съездить посмотреть своими глазами на гонку "королевской" серии... Раз.далее»»
Вот уж воистину сезон, которого так давно ждали... Вместо двух, или еще хуже одного претендента на чемпионство - целых 5 (из 3ех разных команд)... И не только математически, все вполне реально....далее»»
На МАШИНКИ.by вы сможете найти объявления о продаже подержанных автомобилей в Минске, предлагаемые автосалонами и частными лицами без посредников.
, легковые и грузовые автомобили с пробегом, импортного и отечественного производства.
Огромная база объявлений о продаже авто, удобная навигация и система поиска по базе автомобилей — свежие объявления появляется сразу же после ее подачи. А это означает, что появляется возможность не упустить шанс выгодно приобрести подержанный автомобиль в отличном состоянии или быстро реализовать старый без нужды отправлять его на комиссию в автосалон или самостоятельно стоять на рынке в ожидании покупателя...
На сервере любой желающий может разместить объявление о продаже своего автомобиля. Мы поможем вам продать свой автомобиль и купить новый. Автоспорт. Советы автомобилисту по автострахованию КАСКО и ОСАГО.
На сайте также найдёте автообзоры , новости автомобильной промышленности в Беларуси и в мире, полезные автостатьи для всех марок. Стараемся делать для вас, наши дорогие пользователи, всё возможное, чтобы вам было комфортно, информативно и полезно посещение сайта МАШИНКИ.by!
14 декабря, Вторник, 2010
Мдеее... А 20 лет назад, во времена Сенны и Проста, на все технологии наддува наложили запрет... Тогда сослались на то, что "наддувные" разработки очень дорогие и эффективные, т.е. дают значительное преимущество богатым заводским командам... Вторая причина - безопасность... Видите ли формульный наддувный движок тех лет очень эффектно горел, взрываясь в пламени... Видимо сейчас эти проблемы решены... Или все-таки экология важнее безопасности гонщиков...
